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高雄港曾經是世界第3大貨櫃港，因未能體察鄰近區域港口崛起的大勢而滑落至第13名。歷經10年努力，終於推倒高牆，循著國際港灣城市浴火重生的經驗，跨出市港合組公司的第一步，盼重新拭亮這顆曾是台灣經濟奇蹟王冠上最耀眼的明珠。



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回首市港合一之路，走得跌跌撞撞，也是藍綠政治惡鬥、台灣經濟走疲的縮影。

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2000年第一次政黨輪替，尋覓國慶煙火首次南下高雄施放場地時，港邊的駁二舊倉庫才被發現，成了打開高雄港禁區的敲門磚；2006年推倒13號碼頭圍牆，光榮碼頭、真愛碼頭誕生，高雄市民終於可親近港灣美景。2008年，高雄市長陳菊執政的第2年，也是第2次政黨輪替，2007年扁朝拍板定案的流行音樂中心，在藍綠惡鬥下，面臨遷址的變數。那年6月的夏夜，陳菊率著局處首長坐在高雄港畔靜坐抗議，在地藝文團體與市民到場聲援。幾經折衝後，流音中心調整到鄰旁的11至15號碼頭，紛爭才塵埃落定。陳菊率領的團隊，在反覆的衝突妥協之中，一步步朝翻轉城市命運的願景前進。市港合作爭議也從政治喧囂走向務實建設，駁二藝術特區成為能否圓夢的探路石。藝術家進駐，一波波藝文活動火火紅紅，從最初的2棟倉庫一直擴展至25棟倉庫群，取代廠房煙囪成為高雄新地標，與台北華山並列台灣兩大文創聚落，帶動觀光、文創與會展產業，市港合作的全新想像有如吞下定心丸。2012年，交通部航港局與新成立的「台灣港務股份有限公司」改採「政企分離」政策，流行音樂中心、高雄展覽館、港務局興建郵輪母港旅運大樓、高雄市立圖書總館、輕軌等建設陸續成真，亞洲新灣區成型。高雄港能否因市港合一再寫台灣經濟傳奇篇章，尚有待時間檢驗，不過，數十年的市港僵局在陳菊手中打開，絕對是陳菊成為南霸天、高雄執政成績單上，最耀眼的一頁。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');各家銀行信用卡優惠比較



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